2020汽车后市场:万亿级市场里的“巨婴”-凯时国际娱乐共赢

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2020汽车后市场:万亿级市场里的“巨婴”

2018年,中国新车市场的销量出现28年来首次负增长。到2019年的年末,市场仍未见复苏。

随着新车市场的下滑,产业内玩家的目光渐渐从2018年开始向后市场聚焦。

当下,中国已和美国相当。美国的后市场经过多年的发展,市场中涌现了四家汽配巨头,占据着30%的市场份额。中国的后市场的布局则相对分散,尚未形成规模效益。数据显示,中国每千辆拥有的维修厂数量是美国的7倍。相比较于成熟的前端市场,中国汽车后市场却犹如巨婴”——庞大有余,成熟不足。

全国工商业联合会商会携手尼尔森发布的《2019年中国后市场行业研究报告》认为,目前我国的后市场仍处于蓝海时期,市场竞争呈现群雄逐鹿的阶段,潜力巨大。

截至2019年上半年,中国达到2.5亿辆。据德勤《2019年后市场白皮书》数据显示,目前中国保有车辆平均车龄在4.9年,并随增量市场的增长势态持续增加。2018年,中国汽车后市场规模已经超过1.29万亿元,而这个数字也处于增长态势。

在巨大保有量和车龄提升的协同作用下,2019年的后市场进入变革期:巨大蓝海中,孤岛无法生存,各家都在寻求合作;玩家们不再迷恋线上流量,回归线下重塑生态;而经过了二十几年野蛮生长的汽车后市场从业者,也开始意识到了服务标准化的重要性;同时,二手车的出口政策也再度为前端市场分摊了压力。

01 聚合

汽车后市场经过20余年的野蛮生长,仍然呈现一种蚂蚁市场的形态,集中度不高,各个环节都有明显整合的机会。

中国和美国相近,然而和维修厂数量远远高于美国。终端门店多较为分散和复杂,后市场的运营模式大多为代理、分销的层级流转,这就导致了效率低下和财务不透明,制约后市场的独立发展。

2019年,汽车后市场聚合的趋势开始显现,整合动作不断。

在过去的2019年中,后市场中的各个玩家都不再坚守孤岛,开始寻求聚合。实力雄厚的互联网巨头们,诸如京东和阿里,更多地以赋能融合的姿态进入后市场的链条中。后市场中养车行业多以成立合资公司或合作战略的动作达到聚合。2019年后市场融资动作减少,资本有退烧的趋势,某种程度上,可以说明后市场正在聚合,未来或将会有“巨头”出现,而边缘性的企业则会面临淘汰。


02

重塑线下生态

2019年后市场中,众多企业不再只是迷恋线上流量,开始选择重塑线下生态。

经过大量的模式创新尝试,后市场的玩家和资本都开始回归理性。后市场服务本质上离不开厂、货、人,不管是汽配还是维修,本质上都需要由来提供服务,这也决定了后市场单纯依赖线上流量是不可取的。

因此,重塑线下生态,某种程度上也是在回归汽车后市场的商业本质。

可见,线下扩张的趋势或将从2019年延续下去。大唛养车联合创始人白文国一句线下规模化才能说明在后市场中站稳了脚跟。说出了各家的心声。

后市场中一片蓝海,暗潮汹涌,没有一定的规模则很难在市场上掀起风浪。

线下扩张只是线下生态的一部分,规模形成之后,建立标准化也成为了摆在汽车后市场玩家眼前的事。当前的汽车后市场没有严格的标准化服务体系,个体间差异巨大,被广为诟病。2019年这一年,汽车后市场也在努力摆脱乱象丛生的标签。

后市场,本身就是零售行业和服务业的结合,而新老玩家对线下业务的颠覆,焦点也离不开标准化的产物与效劳。

维修行业协会信息工作委员会副主任兼秘书长张学辉指出,受限于单一的厂商授权,难以实现多品牌的集群售后维修保养等服务,而小作坊由于资源技术等方面的限制,也无法实现消费者需要的标准化和透明化。

目前,后服务市场在产品和流程上都不具备透明性、假货问题丛生、市面上配件质量也良莠不齐,更不用提保证服务品质,汽车后服务市场的信任危机也多由此为导火索。行业和监管部门逐渐意识到标准化的缺失,给后市场带来的问题。

2019328日,保险行业率先发力。中国保险行业协会(以下简称保险业协会)发布《机动车保险车联网数据采集规范》《后市场用配件合车规范第3部分:覆盖件》《后市场用配件合车规范第4部分:车辆外及附件》及《事故工时测定规范第2部分:覆盖件钣金工时》四项协会标准。四项标准聚焦于扩大保险科技应用、提高服务质量。

后市场企业中最早击中痛点的是途虎养车,2018年,途虎养车已经联合人民网,共同发起了后市场·诚信服务联盟20195月,途虎养车首次发布服务标准开放平台和服务标准评价体系,其中包括技术施工标准化、服务流程标准化、管理运营标准化,以及线下的监督与反馈流程。

.出口,需要热情,但同样需要冷静。

由于出口目的地主要为发展中国家,价格是当地二手车市场最关键的竞争力。日本拥有多年出口经验,该国已经形成耐用低价的形象。中国的能否打破日本深入人心的优势,还需要画一个问号。

另一个不得不面对的挑战就是构建通畅和发达的售后系统。目前的两种做法分别是让代理商自费进口充足的零配件;另一种则需要出口商在海外自建仓库。但是不管哪一种,前期都需要大量的资金投入。

万亿级别的后市场中,蓝海翻涌。2019年,后市场中呈现出了一种聚合、重塑和开放的新姿态。资本的退烧给后市场带来了冷静,玩家们通过融合逐渐告别孤岛模式,也告别无意义的恶性竞争。重塑生态意味着后市场逐渐回归商业的本质,也更符合商业发展规律。

这个巨婴,正在成长。